Национальные проекты
================
Чемпион по беспилотникам. Дальний Восток прокладывает путь для всей России
Дальневосточный федеральный округ на глазах превращается в ключевой для страны центр развития производства беспилотных авиационных систем (БАС) в России.
Крылья для Сахалина
С марта 2024 года на территории Сахалинской области работает научно-производственный центр «Крылья Сахалина». В него входят лабораторно-исследовательское подразделение, лётно-испытательный комплекс, центр коллективного доступа для разработки и производства дронов, учебный центр, а также первая дальневосточная беспилотная авиакомпания. При непосредственном участии этой организации разработано более 90 сценариев применения беспилотников.
Ещё в одном флагмане отрасли, группе компаний «Аврора», в прошлом году образовалась новая дочерняя компания — «Аврора БАС». Она занимается перевозкой грузов и аэрофотосъемкой больших площадей с использованием беспилотников. Недавно компания получила сертификат эксплуатанта, который открывает возможности использовать БАС в едином воздушном пространстве региона.
Сейчас специалисты компании занимаются тестированием межрегиональных перелётов с Сахалина на материк. Так, в марте 2025 года беспилотник «Аист» под управлением внешнего пилота компании повторил часть маршрута исторического перелёта, совершённого 95 лет назад легендарным летчиком Михаилом Водопьяновым. Беспилотник вылетел из аэропорта города Оха и приземлился в аэропорту Николаевска-на-Амуре. Полёт проходил на высоте 600 метров.
В компании уверены, что скоро беспилотники станут верными помощниками для решения бытовых вопросов россиян.
«Первые поездки на поездах и самолетах когда-то тоже были тоже очень дорогими, а сейчас? — не скрывает своего оптимизма генеральный директор Дмитрий Третьяков, сам в прошлом пилот „большой“ авиации. — Я уверен, скоро крупнейшие маркетплейсы тоже перейдут на доставку с помощью беспилотников — буквально в ближайшие несколько лет.
Что касается пассажирской и грузовой авиации, здесь мы тоже наблюдаем упрощение и удешевление. В Китае сейчас усиленно развивают беспилотную гражданскую авиацию в малом сегменте. Мы тоже к этому придём. Уже в ближайшее десятилетие, я гарантирую, часть грузовых перевозок не только на Сахалине, но и в мире уйдёт беспилотной авиации. И очень приятно осознавать, что Сахалинская область — первопроходец в этой главе истории высоких технологий».
Внедрение инноваций в традиционные отрасли, такие как логистика, — возможность развития экономики и повышения качества жизни каждого человека, особенно в труднодоступных регионах. Сегодня инфраструктура сталкивается с объективными сложностями, поэтому технологии становятся ключом к решению проблем. Они позволяют преодолевать географические и логистические барьеры, обеспечивая доступность товаров и услуг.
«Мы видим растущий интерес со стороны стартапов по созданию перспективных технологий в этом направлении, а также заинтересованность бизнес-заказчиков в оптимизации логистических цепочек. GenerationS также поддерживает стартапы, которые разрабатывают программное обеспечение для планирования полетов БАС и решения для безопасной автономной доставки. Например, компания ILS Plus создала систему управления транспортной доставкой для крупных компаний, которая минимизирует влияние человеческого фактора за счёт полной автоматизации процессов маршрутов доставки. Другой выпускник GenerationS, Droneport — беспилотная большегрузная модульная платформа, позволяет решать различные задачи: от логистики грузов и обработки полей до тушения пожаров. Такая активность наглядно демонстрирует, что российские компании активно включаются в этот тренд, создавая конкурентоспособные решения для глобального рынка», — комментирует Екатерина Петрова, директор по инновациям и технологическому развитию GenerationS.
Для лесов и лесников
В Хабаровском крае беспилотную авиацию использует в работе Ванинский центр лесоводства — первый в России питомник для круглогодичного выращивания сеянцев хвойных пород.
«Мы применяем беспилотники прежде всего для проектирования — подготовки цифрового двойника площади перед посадкой леса с целью определения пригодности для размещения лесных культур, — рассказывает основатель центра Вадим Москвичёв. — То есть малым аэрофотосъёмочным оборудованием многократно снимаем площадь. В самом начале смотрим, где какие уклоны, есть ли обводнённые участки. Объёмы работ превышают 1 тысячу гектаров ежегодно. Обойти такую площадь сложно, а когда отлетал беспилотник, полноценная информация есть — вплоть до каждого кустика».
Также дроны занимаются опылением и обработкой растущих деревьев. Ещё одним направлением, где используются беспилотные системы, является рекультивация, очень эффективная на крутых склонах и опасных грунтах. В прошлом году, по словам Москвичёва, были выполнены работы на 800 гектарах. Использование беспилотников удешевляет работы и в разы повышает производительность. Кроме того, благодаря дронам сотрудники эффективнее следят за пожарной обстановкой в регионе, занимаются посевом семян, опылением и обработкой растущих деревьев.
Сегодня в парке компании три дрона: два больших сельскохозяйственных и один цифровой (использует цифровую технологию передачи видеосигнала с камеры на устройство пилота).
Развиваться помогает государственная поддержка, а именно статусы резидентов территорий особого развития «Хабаровск» и свободного порта «Владивосток». Этот статус даёт компании различные льготы по налогам, а также помогает обходить многие административные барьеры для расширения работы.
Рай для дронов
Власть и бизнес объединяют усилия, чтобы создать на Дальнем Востоке полноценный кластер — от научных разработок и серийного производства до практического применения дронов в самых разных отраслях. Дело в том, что этот регион с его особенной географией, слаборазвитой дорожной инфраструктурой и огромными территориями идеально подходит для внедрения беспилотников.
«Беспилотники — это не просто модная тема, это необходимость для Дальнего Востока, — считает зампредседателя правительства — полномочный представитель Президента РФ в ДФО Юрий Трутнев. — Они решат множество задач: от мониторинга лесов и доставки грузов в отдалённые поселения до обеспечения безопасности».
Сегодня в регионе работает 21 производитель беспилотных летательных аппаратов, и все они реализуют свои проекты с господдержкой. БАС выпускают в Бурятии, Якутии, Забайкалье, на Камчатке, в Магаданской области, на Сахалине и Чукотке, в Приморье и в Хабаровском крае.
Во многом столь стремительному развитию способствует государственная поддержка отрасли по национальному проекту «Беспилотные авиационные системы». Так, разработчики дронов могут получить грант в размере до 100 миллионов рублей на оформление конструкторской документации или 250 миллионов — на сертификацию нового беспилотного аппарата. Кроме того, продавцы дронов могут компенсировать часть недополученной ввиду скидок прибыли, а резиденты научно-производственных центров — получить компенсации до 90 % затрат на НИОКР.
Конечно, чтобы заниматься бизнесом в нише производства беспилотных авиасистем и комплектующих для них, нужны лицензия и разрешение на этот вид деятельности.
Традиционно оформление таких документов становилось затяжным процессом, доставляя немало хлопот предпринимателям. Но уже не первый год идёт реформа — выдача лицензий и разрешений упрощается. И сегодня всё можно оформить на «Госуслугах». При этом количество документов, которые нужны для получения лицензий, уменьшилось в 2 раза, а для разрешений — в 1,5 раза. Насколько это важно для бизнеса, показывает статистика: ежегодно в стране оформляется порядка миллиона таких документов.
Точность в навигации
В рамках нацпроекта «Беспилотные авиационные системы» компания ГЛОНАСС создает и развивает единую систему идентификации беспилотного транспорта на базе «ЭРА-ГЛОНАСС».
Первые испытания системы и элементов гибридной связи для авиабеспилотников прошли в рамках проектно-образовательного интенсива «Архипелаг» на Сахалине.
-На базовом уровне она будет выполнять функцию онлайн-мониторинга движения, трекинга беспилотников, — поясняет генеральный директор Алексей Райкевич. — Прозрачность полётов, открытая для всех госорганов информация о дроне, его владельце, операторе позволит открывать небо, смягчать вынужденные запреты в регионах Дальнего Востока, а в дальнейшем — и всей страны».
По мнению Райкевича, её использование позволит перейти от состояния точечных экспериментов к промышленной эксплуатации беспилотников. А значит, в полном объёме использовать потенциал беспилотных систем в агросекторе, мониторинге инфраструктуры и лесов и других областях. Кстати, мониторинг лесов может кратно снизить количество лесных пожаров за счёт своевременного определения и оперативного тушения возникающих очагов.
В общем, Дальний Восток продолжает задавать темпы развития БАС для всей страны. Правильно говорится, что Россия в тех краях не заканчивается, она с них начинается
Читайте полностью: https://aif.ru/natsionalniye_proekti_ro … sey-rossii
