ТАСС, 1 июня. Метрополитен венесуэльской столицы Каракаса начал перевозить пассажиров бесплатно. Как сообщило в четверг агентство Reuters со ссылкой на источники, это связано с отсутствием бумаги для изготовления проездных документов.

По его данным, сотрудники 53 столичных станций получили распоряжение открыть турникеты для всех желающих после того, как запасы билетов, которыми они располагают, будут исчерпаны.

- приводит агентство слова одного из источников.

Агентство отмечает, что используемое для производства проездных документов сырье Венесуэла закупает за границей. Однако, в условиях экономического кризиса, правительство страны уже больше года не выделяло средства на импорт соответствующих материалов.

Как пишет Reuters, ни министерство связи и информации Боливарианской Республики, ни метрополитен Каракаса ситуацию не прокомментировал.

Ежедневно метро Каракаса пользуются более 2 млн человек.

Анекдотичный случай произошел с поклонниками сборной Швейцарии, решившими добраться на чемпионат мира в России на автомобиле через Украину. Впрочем, история оказалась со счастливым концом.

Швейцарские болельщики случайно попали в зону боевых действий в Донбассе. Об этом сообщает "Советский спорт". Как передает украинская журналистка и волонтер Анна Домбровская, фанаты планировали приехать в Россию на чемпионата мира по футболу 2018 года, а навигатор отправил их через Донецк.

Швейцарские болельщики по пути на ЧМ-2018 случайно заехали в Донбасс
16 июня 2018, 23:47
Футбол / ЧМ по футболу 2018

ЧТО СЛУЧИЛОСЬ

Первый для сборной Швейцарии матч на ЧМ-2018 в России пройдет 17 июня – футболисты из страны часов, шоколада и сыра встретятся с Бразилией в Ростове-на-Дону. Группа болельщиков из альпийской страны, отправившихся на игру на автомобиле, в какой-то момент поняла, что им больше пригодился бы танк.

– Вечером группа футбольных болельщиков из Швейцарии чуть не заехала на передовую на востоке Украины, – написала у себя в Фейсбуке украинская журналистка Анна Домбровская. – Навигатор проложил им путь через Донецк. Ночевать болельщики планировали в отеле в Амвросиевке. Вот любопытно, а при пересечении границы Украины или на блок-постах у туристов вообще не спрашивают цель поездки? У швейцарцев в машине на торпеде красовался сувенирный кубок мира, а надписи на кузове однозначно указывали, что они едут в Россию на чемпионат мира по футболу! Пришлось мне вспомнить английский, чтобы помочь европейским гостям выехать из опасной зоны и найти другой, более безопасный путь в Ростов-на-Дону.

ШВЕЙЦАРСКИЙ ХЭППИ-ЭНД

Как также сообщила сама Домбровская, пятеро швейцарцев даже не подозревали, что на юго-востоке Украины идет вооруженный конфликт. Болельщики были в шоке, когда увидели разрушенные обстрелами дома. Но эта история, похоже, закончилась для них вполне благополучно. Будем надеяться, что до Ростова они доберутся и поддержат свою сборную в матче с бразильцами.

борцам Сумо  в самолёте приходиться нелегко....

Масса борцов

В сумо нет весовых категорий, поэтому одним из определяющих факторов является масса борца. Почти все рикиси высокого ранга, кроме редких исключений, вроде Таканоямы, весят свыше 120 кг — иначе нельзя рассчитывать на успех. Обычно в сумо приходят юноши с весом около 100 кг. Средняя масса борцов сумо составляет около 120—130 кг.

Так, рекордный тяжеловес Конисики (275 кг) более шести лет удерживал титул одзеки, а габаритные Акэбоно (225 кг) и Мусасимару (235 кг) достигли статуса ёкодзуна. С другой стороны, чрезмерно большой вес ещё не гарантирует успеха, так как вредит подвижности, повышает риск травм и сужает арсенал приёмов. Пример тому — Орора, перемещающийся между сандамме и макусита. Атлетичные «легковесы» (например, ёкодзуна Тиёнофудзи, одзэки Кирисима) могут иметь преимущество перед громоздкими «тяжеловесами» за счет большей подвижности и изощренной техники. Так, в январе 1996 в первом дивизионе макуути весьма популярный легковес Майноуми победил Конисики при почти трёхкратной разнице в весе (98кг против 273[5]), а в январе 2012 года в четвёртом дивизионе сандамме Охара победил самого тяжелого из действующих сумотори Орору при почти четырёхкратной (70 кг против 265).

В любительском сумо может устанавливаться система весовых категорий.

Один тайский ресторан в Калифорнии закрылся на две недели и объяснил это тем, что главного шеф-повара пора было отправить домой в Таиланд навестить родных. Оказывается, многие рестораны годами не разрешают своим сотрудникам брать отгулы либо сами работники не уходят из-за неоплачиваемого отпуска.

Прида Пиамфа работает шеф-поваром в одной лапшичной в городе Бейкерсфилд, штат Калифорния. Судя по всему, он очень ценный сотрудник.

Настолько ценный, что ради него весь ресторан закрылся на две недели для того, чтобы мужчина смог съездить домой в Таиланд. Об этом рассказано на Reddit.

Ресторанный бизнес в США — один из самых суровых относительно отпусков и режима работы. Иногда работники могут годами не ходить в отпуск, особенно — повара, из-за отсутствия оплачиваемого отпуска, утверждают пользователи Reddit. Именно поэтому многие пришли в восторг от такого решения владельцев лапшичной.

Несколько пользователей написали, что их любимые тайские ресторанчики практикуют то же самое: закрываются на несколько недель, чтобы работники съездили домой, а потом снова открываются, и все выглядят счастливее.

Автор поста указал, что отпуск шеф-повара и закрытие ресторана совпадают с большой ярмаркой еды, которая проходит в городе в это время. Поэтому это ещё и умный бизнес-шаг, потому что во время ярмарки спадает наплыв клиентов.

Другие пользователи посмеялись над тем, какой короткий отпуск получают работники этого заведения. Некоторые также предположили, что это задумывалось для пиара ресторана.

У европейских ресторанов свои проблемы. Один из самых известных шеф-поваров Франции попросил забрать у его заведения три мишленовские звезды и вообще вычеркнуть его из знаменитого путеводителя. Оказалось, что цена за звёзды оказалась слишком высока.

В Петербурге пройдет грандиозный праздник выпускников «Алые паруса»

Вводная часть программы на Дворцовой площади стартует в 20:00
 
В Санкт-Петербурге состоится праздник, посвященный выпускникам учебных заведений под названием «Алые Паруса».

23 июня в восемь часов вечера запланирован сбор выпускников на Дворцовой площади. Все необходимые приготовления к празднику будут длиться до 22 часов. К этому времени все зрители подойдут к Стрелке Васильевского острова, где будет сооружена концертная площадка.

Грандиозное световое и пиротехническое шоу на Неве начнется в полночь. Декорации в этом спектакле — дворцы и мосты Северной Столицы, а главный герой — бригантина с алыми парусами. Парусник пройдет по реке под аккомпанемент классической музыки в сопровождении грандиозного фейерверка, символизируя надежду на исполнение желаний выпускников.

Напомним, впервые «Алые паруса» прошли в Ленинграде в 1968 году. Тогда на праздник собралось 25 тысяч выпускников советских школ и техникумов.

По уточнённый информации общее число Петербуржцев и гостей города,принявших участие в Алых парусах 2018 г. составило 1 млн. 200 000 тыс.человек.Охрану безопасности и общественного порядка осуществлял специальный наряд полиции в количестве 2250 человек.
15:52 - 24 июн. 2018 г.

Лангепас
Город в России

Город в Ханты-Мансийском автономном округе - Югре, является городом окружного подчинения.
Образует городской округ город Лангепас.
Расположен в Западной Сибири, на правом берегу Каюковской протоки в 15 километрах от реки Оби.
Население - 43534 человек

Название города в переводе с хантыйского языка означает «Беличье угодье».
Основан в 1980 году в связи со строительством Локосовского ГПЗ и посёлка Лангепас для нефтяников и обслуживающего персонала.

Ceгoдня, 14 июля, в Hoвoм Opлeaнe зaкpылcя зooпapк Oдубoн (Audubon Zoo)

Ягуар Валерио сбежал из клетки и растерзал шесть животных в зоопарке США

Трехлетний ягуар по кличке Валерио умудрился сбежать в субботу утром из своей клетки в зоопарке Нового Орлеана. Инцидeнт cлучилcя в 7:20 пo мecтнoму вpeмeни. Прежде, чем его заметил смотритель, хищник растерзал до смерти шесть довольно немаленьких по объемам животных, сообщает CNN. Его жертвами стали четыре альпаки (парнокопытное с большим шерстяным покровом, напоминающее ламу и обитающее в Латинской Америке), австралийская эму (вторая по величине птица после страуса), а также лисица. Еще три животных доставлены с ранениями в ветеринарную клинику.

Такое поведение хищника поразило сотрудников парка. Ягуар Валерио, утверждают они, рос послушным и до этого не проявлял признаков агрессии.

После этого насытившийся ягуар отправился гулять по парку. К счастью, он не сумел перемахнуть через ограду и был усыплен группой ветеринаров, прибывших в зоопарк, который был закрыт для посетителей в этот день.

Администрация заведения проводит расследование обстоятельств трагедии, уверяя, что впервые за 50 лет существования зоопарка одно животное убило другого. Эксперты полагают, что нападение хищника может быть обусловлено дележом территории. Генеральный директор зоопарка Джек Гамильтон заявил, что Валерио "сделал то, что часто делают ягуары".

Президент России Владимир Путин
почти месяц дистанцировался от обсуждения темы повышения пенсионного возраста.
В пятницу, 20 июля, он впервые высказался на эту тему. Ему такая мера не нравится, но если ничего не делать, то "пенсионная система лопнет".

— Владимир Путин​

Шведская Scania начала выпускать грузовики нового поколения в Петербурге

Шведский производитель грузовиков Scania модернизировал завод в Петербурге. Как рассказали «Фонтанке» в компании 23 июля, российское предприятие стало первым среди производств, где стартовал серийный выпуск техники нового поколения в режиме мелкоузловой сборки. Его опыт будет использован в других странах.

Новые грузовики обладают более мощным двигателем, у них стала быстрее переключаться передача и уменьшились эксплуатационные затраты, пояснили в Scania. За счет обновления программного обеспечения управление транспортом стало более автоматизированным. До конца 2018 года запланирован выпуск около 400 грузовиков, мощности завода позволяют собирать 2 тысячи единиц новой техники в год.

Технология мелкоузловой сборки означает, что агрегаты, узлы и детали на зарубежном заводе-изготовителе распределяются по коробкам-комплектам и завозятся в Россию. Здесь выполняется сборка рамы, установка на нее мостов и осей, монтаж двигателя, кабины и ряда других узлов и агрегатов, отмечается в сообщении. Локализация составляет порядка 10%.

Инвестиции в модернизацию предприятия в Петербурге не раскрываются. Разработка техники нового поколения велась в течение 10 лет и потребовала 20 миллиардов шведских крон (2,25 миллиарда долларов).